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同力重工TLD110矿用自卸车荣登2019工程机械年度产品TOP50榜单【新资讯】

发布时间:2019-10-18 12:57:42 阅读: 来源:核桃厂家

【第一工程机械网 现场报道】2019年4月2日,“2019工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了此次年度盛会。

第一工程机械网全程直播本次评选颁奖典礼盛况,以下是本网记者从现场发回的报道:

同力重工TLD110型非公路矿用自卸车荣登2019工程机械年度产品TOP50榜单

颁奖词:国内首款双桥驱动非公路矿用自卸车。

同力重工TLD110型非公路矿用自卸车

产品信息

产品型号: TLD110非公路自卸车

发动机品牌: 奔驰

发动机型号: OM502LA

上市时间: 2017年6月

2018年销量: 12台

2018市场占有率: 11.7%

产品亮点

1、TLD110车型是基于4×2结构矿用车技术路线,通过增加一根驱动桥的车辆结构和技术突破,实现的国内首款双桥驱动非公路矿用自卸车。

2、车辆额定承载70T,填补了60T~90T级矿用自卸车市场空白。

3、采用国内外一线品牌配套资源,性能稳定、安全可靠。

4、采用“高强度板全焊接箱型车架结构”,双缸中举结构,“全液压转向+应急转向”结构,以及“主制动+发动机排气制动+辅助制动”等多重制动保障,大大提高了车辆可靠性、操纵安全性、稳定性和使用寿命。

5、与国外经典矿车相比,在同等价位条件下车辆单车运能提升50%;与相似吨位矿用车相比,购置成本仅为国外矿用车的40%,车辆性价比极高;

6、大量国产资源的应用,降低了产品应用成本。

差异化技术特点

1、采用了双桥驱动结构形式,用两根“小吨位”驱动桥,代替一个“大吨位”驱动桥,不仅打破了国外经典矿用车单桥驱动的结构形式,和大吨位驱动桥的技术壁垒,提升了整车制动容量,又降低了轮胎的规格、制造和使用成本;

2、单边联通的中后桥承载系统,可快速平衡车辆轴荷,对底盘零件起到了有效的保护作用;

3、拓宽了车辆的道路适应性和通过性;

4、高低压平衡系统的开发和应用,使车辆在空载和满载条件下均能保持很好的平顺性; 5、车辆首次将全液压转向技术在双桥驱动矿用自卸车结构上应用,使转向操纵更轻便、更安全、更可靠。

典型应用

自2017年立项研发,通过型式及可靠性试验,取得了行业资质,已实现小批量销售,在露天煤矿、水泥矿山得以应用,作业环境涵盖高原、高寒地区。 在60T~90T级非公路矿用自卸车细分市场下,2018年非公路矿用自卸车共计销售102台,TLD110车型销售12台,市场占有率11.7%。

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