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冷藏车国四排放标准具体实施日期成谜-【新闻】

发布时间:2021-05-28 16:22:26 阅读: 来源:核桃厂家

冷藏车国四排放标准具体实施日期成谜_

导读:近年来,冷藏保温车的使用领域不断拓展,用户结构有了很大变化,经济的发展使冷藏运输产品的 需求明显激增,发展冷藏、保温车市场潜力巨大。而冷藏车国四排放标准实施一拖再拖,使得各厂家和经销商围绕如何备货、到底是备国三车还是国四车等问题 纠结万分,企业资源和社会资源浪费严重。 国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准,国3与国2相比,进一步降低了污染物排放限值,中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%,而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求,保证车辆排放控制性能的耐久性,增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。 备受关注的冷藏车国四排放标准,将面临再次推迟的命运。据悉,国内几大重卡巨头近日齐聚京城,与环保部、工信部等行业主管部门领导开会商讨国四实施问题。据一位消息人士透露,在这次会议上,各方力量就重型车国四全国实施时间等问题仍然莫衷一是,难以达成共识。 两大部委意见不一 实际上,根据国家相关部委制定的规划,2011年1月1日是3.5吨以上重型柴油车国四排放标准的实施时间,但之后由于柴油油品不达标,两度推迟,分别推迟到2012年1月1日和2013年7月1日。然而,到了2013年7月1日,国四标准第三度推迟,其原因仍然是油品问题。 主管新车公告的国家工信部认为,车油必须同步,中石油、中石化、中海油等三桶油无法在全国范围内满足50ppm国四油品的供应,将会导致国四发动机使用一段时间后出现各种故障。尤其是,2013年上半年很多中西部地区连350ppm的国三油品都无法有效供应,此时对车辆实施国四没有实际效果,不能起到节能减排的作用;而主管污染排放工作的环保部则认为,国四柴油车能够耐受国三油品,因此,油品问题不能成为推迟的借口。而环保部之前一直强调要从2014年1月1日起在全国推行国四标准,废除国三车型公告,现在已经有所妥协。但具体实施时间,大家都还没有达成统一意见, 后面还要再开会讨论。 国四冷藏运输车油品有了保障 冷藏车国四排放标准在实施之初,回应的是一片置疑之声,油品不达标是关键。面对严重的雾霾天气,人们看到了因排放问题而造成环境污染的严重性。面对中央 对于治理环境污染的决心,公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而,两桶油 始终表示,无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油,并且,尿素供应 也难以满足,最终导致柴油机排放升级被第三次推迟,并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。冷藏车国四排放标准具体实施日期成谜 两大部委的意见不统一,直接导致了国四难以在全国范围内按时实施。迫于现状,全国多省市正在加紧国四 燃油的供应推广,而且大多供应开始节点都为2014年1月1日。在这些地市中,除了一些知名省会城市外,例如山东泰安、烟台、四川宜宾、山西吕梁等二三线城市也纷纷表态国四燃油将全面推广。到目前为止,全国已有30%的地区自行宣布实施重型柴油车国四排放标准,还有部分省市宣布将于2014年1月1日起实施国四。然而,地方政策毕竟影响有限,国四何时全面实施、国三车型公告何时撤销,仍牵动着万千人的神经。 为此,几大汽车集团和相关部委2013年下半年已经数次开会,讨论协调国四的全国实施时间。据消息人士透露,最近的一次,争论同样激烈,工信部坚持车油同步,环保部有所妥协,建议2014年一季度后全面实施国四,有的企业建议2014年下半年实施,还有的企业干脆建议2014年年底实施。 而此时的三桶油,对国四柴油的部署也才刚刚覆盖部分经济发达区域和部分省会城市。按照相关规划,全国范围内的国四柴油要到2014年年底才能到位。 据了解,国四不能在全国范围内实施,已经直接影响到各家汽车企业年底的生产销售。近年来,冷藏保温车的使用领域不断拓展,用户结构有了很大变化,经济的发展使冷藏运输产品的 需求明显激增,发展冷藏、保温车市场潜力巨大。据了解,国四不能在全国范围内实施,已经直接影响到各家汽车企业年底的生产销售。2013年底2014年初,正是各家重卡企业备战2014年春节过后旺季的时候;现在,国四实施时间迟迟不能确定,各厂家和经销商围绕如何备货、到底是备国三车还是国四车等问题 纠结万分,企业资源和社会资源浪费严重。

(来源:中国食品机械设备网)

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