冷藏车国四排放标准具体实施日期成谜-【新闻】

冷藏车国四排放标准具体实施日期成谜_

导读：近年来，冷藏保温车的使用领域不断拓展，用户结构有了很大变化，经济的发展使冷藏运输产品的 需求明显激增，发展冷藏、保温车市场潜力巨大。而冷藏车国四排放标准实施一拖再拖，使得各厂家和经销商围绕如何备货、到底是备国三车还是国四车等问题 纠结万分，企业资源和社会资源浪费严重。 国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。 备受关注的冷藏车国四排放标准，将面临再次推迟的命运。据悉，国内几大重卡巨头近日齐聚京城，与环保部、工信部等行业主管部门领导开会商讨国四实施问题。据一位消息人士透露，在这次会议上，各方力量就重型车国四全国实施时间等问题仍然莫衷一是，难以达成共识。 两大部委意见不一 实际上，根据国家相关部委制定的规划，2011年1月1日是3.5吨以上重型柴油车国四排放标准的实施时间，但之后由于柴油油品不达标，两度推迟，分别推迟到2012年1月1日和2013年7月1日。然而，到了2013年7月1日，国四标准第三度推迟，其原因仍然是油品问题。 主管新车公告的国家工信部认为，车油必须同步，中石油、中石化、中海油等三桶油无法在全国范围内满足50ppm国四油品的供应，将会导致国四发动机使用一段时间后出现各种故障。尤其是，2013年上半年很多中西部地区连350ppm的国三油品都无法有效供应，此时对车辆实施国四没有实际效果，不能起到节能减排的作用;而主管污染排放工作的环保部则认为，国四柴油车能够耐受国三油品，因此，油品问题不能成为推迟的借口。而环保部之前一直强调要从2014年1月1日起在全国推行国四标准，废除国三车型公告，现在已经有所妥协。但具体实施时间，大家都还没有达成统一意见， 后面还要再开会讨论。 国四冷藏运输车油品有了保障 冷藏车国四排放标准在实施之初，回应的是一片置疑之声，油品不达标是关键。面对严重的雾霾天气，人们看到了因排放问题而造成环境污染的严重性。面对中央 对于治理环境污染的决心，公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而，两桶油 始终表示，无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，尿素供应 也难以满足，最终导致柴油机排放升级被第三次推迟，并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。冷藏车国四排放标准具体实施日期成谜 两大部委的意见不统一，直接导致了国四难以在全国范围内按时实施。迫于现状，全国多省市正在加紧国四 燃油的供应推广，而且大多供应开始节点都为2014年1月1日。在这些地市中，除了一些知名省会城市外，例如山东泰安、烟台、四川宜宾、山西吕梁等二三线城市也纷纷表态国四燃油将全面推广。到目前为止，全国已有30%的地区自行宣布实施重型柴油车国四排放标准，还有部分省市宣布将于2014年1月1日起实施国四。然而，地方政策毕竟影响有限，国四何时全面实施、国三车型公告何时撤销，仍牵动着万千人的神经。 为此，几大汽车集团和相关部委2013年下半年已经数次开会，讨论协调国四的全国实施时间。据消息人士透露，最近的一次，争论同样激烈，工信部坚持车油同步，环保部有所妥协，建议2014年一季度后全面实施国四，有的企业建议2014年下半年实施，还有的企业干脆建议2014年年底实施。 而此时的三桶油，对国四柴油的部署也才刚刚覆盖部分经济发达区域和部分省会城市。按照相关规划，全国范围内的国四柴油要到2014年年底才能到位。 据了解，国四不能在全国范围内实施，已经直接影响到各家汽车企业年底的生产销售。近年来，冷藏保温车的使用领域不断拓展，用户结构有了很大变化,经济的发展使冷藏运输产品的 需求明显激增，发展冷藏、保温车市场潜力巨大。据了解，国四不能在全国范围内实施，已经直接影响到各家汽车企业年底的生产销售。2013年底2014年初，正是各家重卡企业备战2014年春节过后旺季的时候；现在，国四实施时间迟迟不能确定，各厂家和经销商围绕如何备货、到底是备国三车还是国四车等问题 纠结万分，企业资源和社会资源浪费严重。

(来源：中国食品机械设备网)

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