19年仅回家过年2次车上来回要走10公里【39中华】

除夕已到，春运忙碌的脚步依旧不停歇。人来人往的列车车厢中，归途的游子无疑是这场“春运大潮”的主角。伴随着游子归乡的脚步，有一些人却远离了家，他们就是列车上的工作人员。在大多数人合家团圆之时，他们仍默默地坚守在工作岗位上，乘警姜杨林就是其中的一员。

姜杨林隶属杭州铁路公安处乘警支队四大队，主要负责温州到青岛这条线路上列车内的安全，参加春运工作19年来，他只有两次回家过了年。在春节将临之际，记者跟随姜杨林踏上了温州往返青岛的列车，探访逾1000公里春运路上的“流动派出所”。

巡逻细致入微 时刻准备“上阵”

在列车上，旅客们或是小憩，或是吃着零食打发时间，姜杨林则忙着在车厢内往返巡查，不时提醒大家注意保管好贵重物品。

“睡之前，检查一下自己的贵重物品，手机、电脑收好。”姜杨林一次又一次提醒着旅客，不厌其烦。

姜杨林说，过去，有人在车上做生意，卖书、杂志、包子、零食等，火车上人挤人，扯皮打架是常事，盗窃、抢劫甚至携带毒品等违法犯罪行为时有发生。

2013年春运期间的一天凌晨3点，姜杨林在站台上维持秩序，有一个旅客从他面前经过时，下意识绕开了一步。这个不经意的动作被姜杨林的“火眼金睛”捕捉到了，拦下检查时发现这是一名吸毒人员，其包里还藏着30克海洛因。按照姜杨林的经验，违法犯罪人员一般脸色不对劲，眼神飘忽，哪里挤往哪走。

随着治安改善和旅客素质的提高，如今列车上接到的“警情”大多是东西遗失之类。姜杨林说，安全宣传、消防检查以及旅客是否吸烟、是否携带危险物品上车等都是巡查的重点，特别是春运期间，人流量大，需要时刻绷紧神经，随时准备应对突发事件。

最让姜杨林担心是患有旅途性精神病的旅客，这些人因长时间坐车会出现神志不清的状况。“巡逻车厢时，要多关注旅客的异常举动。以前曾出现这样的旅客拿刀伤人，好在被我们及时制止。”姜杨林说。

见证春运变化 车厢秩序更井然

2000年，姜杨林第一次参加春运工作，他现在还很清楚地记得，那年春运期间上的第一趟车是宁波到广州的K209次列车。时隔多年，这趟K209次列车车厢里的情景仍让姜杨林心有余悸。

“当时列车正常是坐118人，这趟却超员了上百人，很多人一只脚站在地面上，另一只脚只能踩在其他旅客脚上，甚至厕所里还站着五六个人。”据姜杨林回忆，一些没买到票想逃票上车的旅客，有的从车窗爬进来，有的爬车顶，甚至躲在列车上下阶梯下方。“我上的第一趟列车是这种情况，第二趟上之前就两腿发软，不敢上去了，因为人这么多，这么乱，管理难度太大了。”

几个小时的路途，旅客难免要在火车上吃吃喝喝。近20年里的时间里，姜杨林也见证了火车上“吃”的变化。原先，火车上一份盒饭卖几毛钱，铁盒中放着米饭再加点菜，“旅客嗑瓜子、吃花生的特别多。”

“那时候一趟巡视下来，脚上一双干干净净的皮鞋已经没法看了。”姜杨林说，车厢地面上，全都是瓜子壳、花生壳、甘蔗渣，脚踩上厚厚一层，根本没法打扫，只能等到站后用铲子往下铲。

从五六十迈的普速列车到时速300多公里的高铁，中国铁路交通有着飞跃式的发展。姜杨林表示，现在铁路速度快了，车厢整洁了，旅客素质更高了，相比以前，他身上的压力也轻了一些。

过年基本无休 常年以列车为家

姜杨林负责的温州到青岛这条线路，往返一趟需在火车上待60个小时。平日结束任务后，姜杨林有2天的休息。然而春运期间，姜杨林基本处于无休的状态。19年春运，姜杨林只有两年在家里过年，他在火车上的时间远远超过陪伴家人的时间。

“16年前，大女儿出生那天，我还在车上执行任务。现在想想，还是有些愧疚。”姜杨林说，“但家里人支持我的工作，他们知道火车来来往往，需要我们乘警保障这些回家过年旅客的安全。”

在车上，姜杨林没有固定的办公室，他就是一个“流动派出所”，巡视各节车厢内的情况。平时十多分钟就能从车头走到车尾，春运的时候要近一个小时，一趟车下来，走上10公里的路是常有的事。为了在车上走得稳，姜杨林经常侧着走路，采取“外八”的姿势。长年累月这样走路，姜杨林在日常生活中的走路姿势也变成了“外八”。

在火车上，姜杨林始终自备着发烧药和感冒药，这些不是很严重的病症，他要撑到下车才能就医。而近二十年的列车乘警工作，也让姜杨林“患”上了“职业病”，他告诉记者，听到火车哐当哐当的声音自己才能睡得着，有时候在家四周安安静静，反而失眠。

寒来暑往近二十载光阴，身处列车这个“小江湖”，姜杨林在时代变更中见证着列车车厢的变化，亲历着路上的故事，持续演绎着一个列车乘警的不寻常人生。

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