九江长江大桥一支座发生横向贯穿裂缝

发布时间：2020-03-04 11:05:06 阅读：次来源：核桃厂家

限20吨以下车辆通行，20吨以上车辆实行绕道分流

中国铁路科学研究院14日拿出维修加固方案

武警战士在大桥上执勤。（记者李涛渊摄）

九江新闻网讯(朱琳琳记者洪永林黄泰)11月11日下午17点30分，九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时，发现大桥正桥的第四垮第12节3号纵梁下翼缘板支座处出现横向贯穿裂缝，影响到桥梁安全，九江长江大桥局立即启动应急预案，对隐患处进行局部封闭，限20吨以下车辆通行，对20吨以上车辆实行绕道分流。

11月12日16:30分，江西省交通运输厅总工程师胡钊芳召集中铁大桥设计院、江西省交通设计研究院、南昌铁路局、九江桥工段12名专家，召开九江长江大桥维修加固研讨会。经过专家研究讨论，大桥局委托中铁大桥设计院对钢梁裂缝制定加固方案于14日晚完成，届时邀请由全国公路、桥梁、铁路、钢梁权威专家组成的专家组将对加固方案进行审查，通过后15日上报江西省交通运输厅审批，审批后立即施工。同时，大桥局对桥梁实施全面普查和检测。到目前为止，九江长江大桥未发生大面积拥堵现象。

相关链接

九江长江大桥，始建于1973年12月，于1993年1月16日建成。由铁道部大桥工程局勘察设计，第215桥梁工程处组织施工。是继武汉长江大桥之后，我国在长江上建造的第八座大桥。铁路桥长7675米，公路桥长4460米，其中江上正桥长1806米，10个桥墩，11孔钢梁，不论长度和跨度为160米的普通钢桁梁外，主航道为三孔刚性桁、柔性拱，桁高16米，跨度为180米，中间一孔最大跨度达216米，最大知高32米。采用十五锰钡钒氮高强度低合金钢种制造，钢板最大厚度为56毫米，并用直径27毫米的高强度螺栓铆接钢梁杆件。